Sports

Williams F1 : Latifi est prêt à être le leader si Russell section

Nicholas Latifi reprend sa deuxième partie de saison ce week-waste à Spa-Francorchamps avec un supplément de confiance, après le très bon résultat du Broad Prix de Hongrie.

Le pilote Williams F1 avait terminé septième devant son équipier George Russell, offrant dix elements d’un coup à leur équipe, et une bonne avance dans la lutte pour la huitième jam contre Alfa Romeo et Haas F1.

“C’est un résultat incroyable de grande significance pour moi et pour l’équipe” a déclaré Latifi en exclusivité à Nextgen-Auto.com à Spa.

“Pour l’équipe, nous sommes dans une bataille avec trois équipes pour les huitième, neuvième et dixième areas au championnat. Ce résultat de George et moi était well-known pour nous placer en huitième put.”

“La saison est encore longue mais il pourrait s’avérer essentiel à Abu Dhabi. Pour ce qui est des elements et de la jam au championnat, c’est un enhance loyal, un peu pour moi et surtout pour l’équipe, on était proches des elements depuis plusieurs classes.”

“On a grandement amélioré la voiture depuis l’année dernière, et c’est une récompense avant la end estivale, après 11 classes. C’est un enhance pour tout le monde sur le circuit et à l’usine de voir que le travail effectué commence à payer.”

Pour la première fois de sa carrière en F1, le Canadien s’est retrouvé aux avant-postes après le départ chaotique sur le Hungaroring, occupant la troisième jam pendant de nombreux excursions.

“Sur le notion personnel, ce sont mes premiers elements en Formule 1 et c’est génial de courir à l’avant, pas dans ma put normale évidemment, mais j’étais à l’aise pour conserver ma troisième jam durant le premier relais.”

“Ca apporte un véritable supplément de confiance de voir que je peux faire le boulot. C’était le cas en formules de promotion, mais ce ne sont pas les mêmes machines en F1 et c’était un peu plus délicat, donc ça m’aide pour la confiance.”

Une opportunité à ne pas manquer

Williams avait déjà failli marquer des elements à plusieurs reprises, Russell ayant approché le top 10 lors de quatre Grands Prix. Mais Latifi rappelle que dans la field de son équipe, il ne fallait pas chercher des elements à la régulière.

“Nous avons toujours su cette saison, et on l’a déjà vu auparavant, que nous avons besoin que d’autres soient malchanceux pour être en put de marquer des elements. Et lors de plusieurs classes, avec un ou deux abandons, George aurait été dans les elements, mais pas au level de ce que l’on a vu à Budapest.”

“Plus on voudra un bon résultat, plus il faut que quelque selected se feeble. Mais nous avons su qu’il fallait en tirer parti car il n’y a pas beaucoup d’opportunités du vogue, les meilleures équipes monopolisent toujours la première jam et les trois suivantes.”

“C’est uncommon que ce vogue de choses et il faut être en put d’en profiter, car si nous ne le faisons pas, Haas et Alfa Romeo le feront. Donc on ne peut pas se reposer sur ce résultat, on ne doit pas s’emporter, on a ecu un bon résultat mais on repart pour la deuxième partie de saison.”

S’il a occupé la troisième jam, il command ne pas avoir envisagé une seule minute que le podium était possible. En revanche, il a rapidement compris que Williams avait l’event d’ouvrir son compteur pour la première fois depuis 2019.

“L’espoir d’un podium ne m’a jamais traversé l’esprit, réalistement ce n’était pas possible, mais l’espoir de elements m’a traversé l’esprit dès que j’ai su que j’étais dans cette put.”

“Même avant d’être troisième, avant la Safety Automobile, après le premier virage je suis ressorti sixième, et j’ai immédiatement pensé à la route de Budapest l’an dernier où les Haas s’étaient retrouvées dans les elements.”

“Je savais que si je pouvais me maintenir dans cette put, j’allais pouvoir marquer des elements, et même bien plus une fois que j’étais troisième au restart ! J’ai réalisé cela et c’était bien, mais j’ai vite pensé ’on doit en tirer parti, on n’charisma pas d’autre opportunité de ce vogue, c’est le circuit sur lequel on veut être dans cette put, capitalisons dessus’.”

Latifi est prêt à être le leader si Russell quitte Williams

L’an prochain, Nicholas Latifi pourrait changer d’équipier, puisque Russell pourrait rejoindre Mercedes F1. Le Canadien command qu’il n’a pas peur de prendre de nouvelles responsabilités dans l’équipe, quel que soit son futur équipier.

“Tout d’abord, c’est mon diagram de rester avec l’équipe, c’est l’objectif pour lequel je travaille. Si George partait, je serais celui avec le plus d’expérience dans l’équipe, quel que soit mon équipier, que ce soit un débutant ou quelqu’un qui a de l’expérience en F1, et qui n’a pas été avec l’équipe depuis… qui n’a pas été avec l’équipe du tout.”

“Je me sens prêt, l’an prochain sera uncommon. Si les règles étaient similaires, mon expérience aurait un peu plus d’significance car je sais quelles sont les faiblesses de la voiture, je sais quelles sont ses forces, je saurais commentary développer le développement de cette voiture.”

“Mais ce sera totalement nouveau l’an prochain, donc peut être que la continuité de ma présence dans l’équipe sera énorme, mais du côté de la voiture, on repartira d’une unsuitable toute nouvelle sur le notion de la maniabilité et du vogue de pilotage.”

“Ce n’est pas forcément une mauvaise selected !” poursuit-il en plaisantant. “Cela pourrait être bon ou mauvais, on verra, mais je me sens prêt à endosser ce rôle, le cas échéant.”

Le travail pour 2022 a déjà commencé

Le vice-champion 2019 de Formule 2 charisma l’avantage d’avoir déjà testé la nouvelle voiture dans le simulateur, et d’avoir travaillé sur ce thought. Il rappelle toutefois qu’il s’agit d’une monoplace entièrement revue, et ne sait pas si le travail effectué actuellement sur les premières simulations servira une fois en piste.

“J’ai essayé la monoplace 2022 dans le simulateur. Je sais commentary elle se comporte dans le simulateur, mais c’est difficile de savoir si elle sera similaire en vrai. Elle est un peu différente, il y a beaucoup de facteurs qui jouent quand on met les modèles ensemble.”

En effet, la F1 fait sa révolution l’an prochain et arborera aussi des jantes de 18 pouces contre 13″ actuellement, ce qui est à prendre en compte et à modéliser, quelque peu à l’aveugle : “Il y a les nouveaux pneus notamment, il y a aussi la voiture qui le most well-known paramètre.”

“Je n’ai pas passé beaucoup de temps avec mais elle est assez différente. Ce n’est pas forcément pire, pas forcément meilleur, c’est différent. Je préfère certains capabilities, j’en aime moins certains autres, mais encore une fois, c’est un modèle assez brut du simulateur lors de ses débuts.”

Related Articles

Back to top button
%d bloggers like this: